油机无法正常启动

1. 检查蓄电池电压是否过低 <12v
2. 检查点火线路，有无脱落、断裂现象。
3. 检查机油，低油位、过脏、变质。
4．检查阻风门是否调节在最佳位置，检查空气滤清器是否过脏阻止空气进入。
5. 检查火花塞，如无火花，更换火花塞。更换后仍无火花，检查点火线圈。
6．检查化油器，拧开放油螺丝，放出一些汽油（用容器接好以免火情），仍不启动，清洗化油器。

油机起动后功率不足，
发动机声音忽高忽低

1. 阻风门是否在最佳位置
2. 检查油机是否缺少机油
3. 空气滤清器是否严重污染、堵塞。
4. 检测油路是否正常，包括化油器、燃油滤清器等
5. 检测发动机转速是否太低（小于3100转）

输出之后运行
一段时间自动停机

1. 检查油机是否过载输出。
2．检查汽油和机油、检查空气滤清器。

油机正常启动
后无电流输出

1. 是否按了两次开关确认键，开关确认键指示灯是否亮起
2．观察电源灯、电池反接灯、过温灯、过压灯亮起情况。
3．如电源灯亮，其他灯不亮，表示正常，如电池反接灯亮起，闪烁时表示蓄电池未接好或线路有断点，重新连接。如常亮，则电池反接。如过温灯亮，表示模块温度过高，检查模块风扇是否正常运转，风道有无堵塞，如以上情况都正常，检查温度传感器连接线是否有断点。过压灯亮，重新启动，如仍然亮起，则模块损坏需返修。
4．用钳形万用表测量输出线有无电流。也可将机组与蓄电池和负载断开，独立测试强制输出时输出端子有无输出电压。

油机运行一段时
间后显示过温

1、检查油机附近是否通风良好。
2、模块风扇是否卡死 。
3、检查模块内部是否近灰尘太多。
4、温度传感器的信号线有无断点。

油机起动后输出
电压显示为（0.1-9）V

1. 出现此故障一般为直流接触器上的信号线有断点或接触不良情况，可优先检查。如还未解决，检查模块与主控制板的数据线连接是否牢固，可插拔一遍。故障依旧，则模块返修。
2. 可将机组与蓄电池和负载断开，独立测试强制输出时有无输出电压。先启动确认输出之后，用万用表测试正负接线端子是否有电压，电压是否56.4v

空载时运行正常，
加载后自动熄火

1. 检查油路、空滤和机油。
2. 检查油机设置是否过载。

电池反接灯闪烁

1.检查是否没有连接蓄电池或者虚接了蓄电池组
3．检查48/24V转换模块连接的蓄电池电压与机器设置电压是否匹配。

油机控制面板电池反接灯常亮

1、与蓄电池组正负极接反

油机启动后自动熄火

1. 检查点火线路。
2. 检查汽油路、空滤和机油。

正负极线可以配多长

产品的标配100A机器8米25平、50A机器6米16平，最长可以选配10米25平的线，原因是因为低压直流输出有较大压降损失。如需加长，线径也需要加粗。

油机充电时市电来电，
对油机是否有冲突。

没有冲突，直流发电机做为一个备用的电源，与基站开关电源直流输出并联，互相无影响。

如果正负极连接线接反，启动发动机时是否对油机产生损害

不会，此时电池反接灯常亮，不能设置参数油机不会输出，对油机和基站用电安全起到保护作用

油机编码信息位置

油机铭牌位置：2011年前油机铭牌在空气滤清器上，2011年以后（包括2011年）油机铭牌在模块位置。
油机发动机号：HG48100本田发动机缸体底部，HG4850佰利通发动机在手拉盘护罩侧面位置白色条码。
油机模块号：在模块表面白色细长条码。

发动机机油容量

100A油机需要1.1 升            50A油机需要0.6升

油机平均无故障运行时间

如按使用手册说明进行日常保养，油机平均无故障运行时间在500小时以上。我们日常接到的报修绝大部分是发动机故障问题，日常保养是最大问题。

如何根据温度选择机油

10W-40就是它的SAE标准粘度值，这个粘度值首先表示这个机油是复级润滑油，W代表WINTER冬天，W前面的数字是代表倾点温度，简单来说就是结冰点温度。10W的机油对应的结冰点温度是-25℃，其它常见的0W是-35℃，5W是-30℃，15W是-20℃。

如何选择机油粘度

黏度是指流体（含气体及液体）在流动时它内部的摩擦力，即流滞阻力。 W后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度，数值越高说明粘度越高。粘度过高容易产生以下问题：
1、影响冷车时引擎的启动。这在低温时会更明显，例如在冬季时，2OW-50就会比5W-40的不易起动。
2、增加耗油量。黏度高的机油阻力也高会使引擎内部机件的运转产生更高的摩擦阻力，耗油量因而增加。
3、增加启动时引擎的磨损。引擎在一段时间没发动时，原本附著在上部的机油会流回油底壳，如果机油黏度大流动就慢，因此磨损的机率就会增加。
4、如果机油黏度太浓则内部阻力较大，阻力会转换成热，使机件操作时温度升高。
气温最低不低于摄氏零下25度，最高不高过摄氏四十度，在这范围内，5W-40、10W-40较适合。

为什么要勤换机油

机油使用一定时间后，其化学性质也会发生变化，尤其是其中的添加剂成分也会逐渐失效，起不到保护发动机的作用。旧发动机，特别是缺乏保养的发动机内部积碳胶质较多，新机油加入后很容易被污染，引起色变和质变，因此换油周期应适当缩短。有条件的话对发动机内部进行彻底的清洗最好。（一种拆机清洗，一种专用清洗液清洗，注意选择质量可靠的品牌）